一     C型鋼滑線導軌市場推廣性：HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產品以其簡捷的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場、港口碼頭以及**機械等行業的起重運輸機械的移動供電和信號輿系統中。

電纜滑軌滑車配件

一，  C型鋼滑線導軌市場推廣性軌道

      軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長度

4米(或6米)，通過耦合器連接可以延展伸長。

二、  C型鋼滑線導軌市場推廣性首車

     首車是攜纜臺車的牽引力，它通過其它運動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運動，四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于灰塵較大的場合。

三，   C型鋼滑線導軌市場推廣性中間臺車

中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器，保證臺車不受起動和停止時撞擊。

四， C型鋼滑線導軌市場推廣性耦合接頭

冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根連接起來，無限制延長導軌。

五，吊架

懸吊軌道，螺栓止動，使導軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

六，始端

導軌起始段，始端固定電纜，一端進入攜纜臺車，一端進入供電箱。

七，末端

裝于導軌的一端，阻止首車滑出道。

八，拔叉

拔小車往復移動。

九，電纜滑軌安裝示意圖

電纜滑線又稱電纜滑觸線，滑線導軌

一、電纜滑線產品概述

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，在DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉式喂料機，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產設備上，作為移動行車電機、電器的供電和電子裝置的信號傳送為理想的產品，是各起重機廠不可缺少的配套產品，可與進口產品相互通用，也可作為設備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、**制造等一切移動式行車的輸配電系統。

二、 電纜滑線結構特點及工作原理

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內**特點，軌道單位長度4-6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。

該產品的工作原理見工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，可靠。

三、 電纜滑線主要技術數據：

1、 額定電壓：AC750V以下。

2、 每芯導線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 3、 環境溫度：-20°C - +90°C

4、 四輪臺車運行速度：<90m/min

5、 四輪臺車工作壽命：<3200h

6、 允許大靜負荷：150kg

四、 電纜滑線訂貨需知

1、 軌道長度（m）

 根據行車實際運行距離由用戶統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。

2、 電纜長度（m）

實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。

3、 四輪臺車數量

一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。

4、 耦合連接頭數量：

根據軌道總長度，超過4m軌道需配件。

五、 其它配件數量：

其數量根據移動行車的數量，由用戶統計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：

1、 導軌止動器：1件

2、 導軌始端電纜固定件1件

3、 撥車架（牽動車）1件

電纜滑軌滑車，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，生產：電纜滑軌_電纜滑車，移動電纜滑線，電纜滑軌滑車，C型電纜滑軌滑車，電纜滑軌系列產品，現貨供應，規格齊全，價格優惠，通過3C，免費服務，指導安裝，質量三包。

扁平電纜滑軌扁電纜滑車該產品的工作原理見工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，可靠.

1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3、 環境溫度：-20°C - +90°C
4、 四輪臺車運行速度：<90m/min
5、 四輪臺車工作壽命：<3200h
6、 允許大靜負荷：150kg
其它配件數量
其數量根據移動行車的數量，由用戶統計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：
1、 導軌止動器：1件
2、 導軌始端電纜固定件1件
3、 撥車架（牽動車）1件
訂貨需知
1、 軌道長度（m） 
    根據行車實際運行距離由用戶統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2、 電纜長度（m）
    實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3、 四輪臺車數量
    一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。
4、 耦合連接頭數量
    根據軌道總長度，超過4m軌道需配件。
備注：
用戶根據實際需要增訂配件，該產品實行三包，歡迎用戶來人來函訂購。我廠將竭誠為用戶服務。

供應扁平橡套軟電纜,橡膠扁電纜,耐高溫扁電纜,橡套扁電纜,行車扁電纜,阻燃扁平電纜,天車扁電纜,扁平軟電纜,扁電纜線,扁型橡套電纜,硅橡膠扁電纜,吊車扁電纜,屏蔽扁電纜,扁平電纜,移動扁電纜,扁型電纜等等.

上海來揚電氣科技有限公司供應:行車專用扁電纜,帶鋼繩橡套扁電纜,硅橡膠護套扁電纜,重型橡套扁軟電纜,礦用橡套扁電纜,橡膠扁平軟電纜,移動扁型橡套電纜,行車用橡皮扁電纜,扁平橡套軟電纜. 上海來揚電氣科技有限公司供應鋼絲扁電纜,天車扁線,膠套扁電纜多芯扁電纜，ybf扁電纜,橡皮扁電纜,丁腈扁電纜,帶鋼絲扁電纜,行車扁線,鋼絲繩扁電纜,yffb扁電纜,丁晴扁電纜,起重機扁電纜,ybz扁電纜等。扁電纜,阻燃耐油污,絕緣護套橡套,扁平扁型軟電纜,ISO認證,品種齊全.扁電纜適用于行車吊車起重機等頻繁彎曲的場合,不扭結,折疊整齊。

大家 | 許知遠：刺殺李鴻章的日本人小山豐太郎

行刺前，他回到家鄉，祭拜了亡母墳，與父親道別。妹妹送他出門時，雪正下個不停，他想起了《出鄉作》 ：“決然去國向天涯，生別又兼死別時。弟妹不直阿兄志，殷勤曳袖問歸期”。這首詩作于1860年，水戶藩武士佐野竹之介決定刺殺幕府的大佬井伊直弼時，借此表達內心之悲傷。

生于1869年的群馬縣的小山豐太郎，是一位維新之子。天皇一年前從京都遷往了江戶，并將之更名為東京——東方的京都。一群來自薩摩、長州、土佐的年輕藩士們，取代了暮氣沉沉的幕府，他們要建立一個中央集權制的日本，幫它獲得可以抗衡西方的力量。16年前美國黑船的來襲，促成了這個島嶼之國的覺醒，也引發出無數暴力與紛爭，嶄新的嘗試讓人興奮，也困惑無窮。

小山豐太郎正是在這樣慌亂也刺激的氣氛中成長。他的家鄉從館林藩變為群馬縣，父親從一名**武士變成一名國會議員，他就讀的慶應義塾是福澤諭吉創辦，作為當時重要的啟蒙思想家，福澤致力于用一整套新價值觀、行為與語言來取代舊形態。

“一個人若活過近代日本之過渡階段，他會有一種與別人不同的老邁感，因為他目前完全活在一個現代世界，上下周圍盡是談論著腳踏車、桿狀菌及‘勢力范圍’等現代事物，但其腦海里仍可以清晰記得中古時期的事情”，英國人張伯倫在1891年寫道，他自1873年起就住在日本，是一代人中的日本專家，“那些可愛的老武士曾**我入日本語的神秘領域中，當時梳的是辮子，身上帶著兩把利劍。這些封建遺風現在已沉睡在涅槃中。老武士的現代繼承人，現在可說頗流利英語，日常穿著高領紳士服，望之與歐洲人無大不同，所差者只不過是日本人游移不定的眼光與稀疏不密的胡子，舊東西好像在一夜之間邊消失得無影無蹤。”

沒有史料記載，這些變化對于小山豐太郎的影響。他被歷史記下一筆，不是因為他對日本社會在智識與行動上貢獻，而是在某個重要歷史時刻，充當了一名狂熱者。1895年3月24日下午4時30分，他在馬關行刺了李鴻章，這位北洋大臣正在此與伊藤博文談判，中國輸掉了這場戰爭。

我在傍晚的下關閑逛，小城懶散、詩意，夕陽將狹長的海峽映照得金光閃閃，對面的九州島朦朦朧朧。如果兩岸再多些高樓，就有了點維多利亞港灣的味道。此地還以河豚聞名，下關的河豚像是陽澄湖的螃蟹，在菜譜上有著特殊的意義，漁民還把別處的河豚放養于下關海峽，以獲得更昂貴的身份。

這里到處是河豚的形象，它們都胖嘟嘟的，像是在拼命憋氣，周身洋溢著因笨拙而帶來的可愛，毫不擔心自己即將死于刀下的命運。春帆樓前，也有一尊河豚青銅像，它是下關也是全日本第1家河豚料理店。據說豐臣秀吉的河豚禁食令持續了200多年，直到春帆樓在明治21年（1888年）的開業。

李鴻章喜歡河豚的滋味嗎？ 1895年3月19日至4月17日，他與伊藤博文、陸奧宗光在春帆樓進行了五次艱苦又屈辱的談判。終簽署的《馬關條約》，是中國近代史真正的轉折點。比起1842年南京以來的一連串條約，這一次徹底震驚了中國，條約****的苛刻，戰勝者更是一貫被藐視的“倭人”。貫穿近代中國的失敗敘事因此而起，危機意識更是四處彌漫，它讓中國醒來，也陷入一種越來越急迫的焦慮之中。

我步入春帆樓，服務員客氣、冷漠，找不到一杯清酒或熱茶。舊春帆樓早在1945年的盟軍轟炸中消散，取代的是三層水泥建筑。它仍是聞名遐邇的河豚料理店，也兼旅館經營，你很難訂到位置。在旅館的墻壁上，我看到山縣有朋、犬養毅的漢文題字，一手漂亮的好字。他們皆是伊藤博文的同代人，彼此爭吵不休，分享著建立一個強大的現代日本的使命感……

春帆樓前還有伊藤博文、陸奧宗光的雕像，伊東巳代治書寫的碑文，他是當時的書記官，煙臺的換約也是由他與伍廷芳進行的。碑文寫于1923年，行文用典雅的漢文，其中一句“今日國威之隆，濫觴于甲午之役”，正是對這一條約佳的注解。這也是不無感傷的碑文，他眼見兩位導師的離去——陸奧宗光在1897年就已病逝，伊藤博文則于1910年在哈爾濱被朝鮮青年安重根刺殺。

我期待的歷史悲壯感，遲遲沒有到來。翻閱隨身攜帶的一位年輕歷史學家吉辰所著的《昂貴的和平——中日馬關議和研究》，在附錄中發現了小山豐太郎的回憶文章《舊夢譚》。它比之前期待的悲壯，更吸引我。人人皆知李鴻章遇刺，卻很少人知道刺客作何想，他的結局如何。法官頂住了來自伊藤博文的壓力，沒有判處小山豐太郎死刑，處以終身監禁。他被押解到北海道服役，兩年后因大赦減刑，1907年假釋出獄。31年后，他應《日本與日本人》雜志之邀，寫下了他的回憶，此時距離刺殺已43年。另一場中日戰爭已經爆發，日本再次處于狂熱之中。

時隔多年，小山豐太郎的語調漫不經心、過分詼諧，卻也有著意外的坦誠。他的自述是一個被大眾媒體鼓噪出的狂熱民族情緒的佳象征，這“愛國”情緒也是一個思維混亂者的另一種表現。

他的敘述始于朝鮮危機，一開始，日本公眾并不熱情，他們對于能否戰勝這樣一個龐大的、長久以來占據優勢的中國缺乏把握，但當勝利不斷傳來后，舉國陷入了狂歡，這狂歡催促更大膽的行動。

像很多人一樣，小山期待“一路追擊毫無骨氣的支那兵，鐵鞭遙遙北指……用不了半年，就能讓四億支那人在北京城的日章旗下跪倒了”，因為“支那人多半似乎有著對世界之大勢不介意的大國民神氣。視朝鮮為屬國，視日本為小國，唯獨自夸為世界之大國，就是這樣半身不遂的老大國民。顯而易見，不徹底地懲戒一下，不曉得什么時候會制造麻煩。這是東洋和平的癌……”

戰爭狀況沒有吻合他的期待，日軍未進軍北京，李鴻章要前來日本議和時，他陷入一種深深的焦慮與憤慨。他不僅仇恨李鴻章，也憤恨伊藤博文。

他在橫濱買五連發**，懷揣詩歌集，李鴻章的照片（稱他有“故作和善而不無戒備的眼神”）、寫下“斃奸狀”，決意去刺殺李鴻章。他的打扮頗為時髦，鴨舌帽、薩摩木屐，白色毛線編的又粗又長的羽織紐。除去回家道別，他還前往東京的花街芳園，“因為是此生的后一次，想要找個讓自己不留遺憾的美女”。在這風月場合，他甚至想起西野文太郎刺殺森有禮、來島恒喜刺殺大隈重信的例證，妄想與暴力成了這些內心暴躁、不滿的青年人佳發泄出口。盡管對中國充滿厭惡，他引用孟子的“何必曰利，亦有仁義而已乎”自我激勵。這是此刻日本的反諷之處，從首相到平民，不管他們多么想擺脫、擊敗中國，他們的精神世界仍深受中國的影響。

途徑戰時指揮部廣島時，他滿是對伊藤博文的厭惡，將之比作“好色的老狒狒”，想先殺了他。他對自己的槍法不置可否，身無分文，全靠維新志士的精神自我鞭策。終于來到馬關，他疲乏饑渴，感到脖頸與后背因虱子而來的瘙癢，這是個輕易可以隱于人群中的普通人。

當在人群中終于看到李鴻章時，他覺得“比起照片上的形象，眼光更是炯炯射人，的確是偉人的風貌。年齡約有七十，真是老英雄的典范。從眼睛看其人悠揚不迫的態度，不由得佩服這眼睛比照片上還要犀利。真不愧是睥睨東洋的眼睛！”此刻，李鴻章剛結束當天的談判，從春帆樓返回他所住的引接寺。

小山豐太郎從人群中擠出，直至轎前，手按轎夫肩膀，趁轎夫驚訝停進之際，對李鴻章**。子彈射入李鴻章眼窩下，沒有致命，卻給他帶來持久的痛苦，加速了他的死亡。中方完全沒有把握這一意外，將之轉化成談判桌上的籌碼。國際壓力則促使日本作出少許的讓步。

“口頭說起來，或者文章寫起來，這之間看起來好像過了很長時間似的”， 小山豐太郎1938年寫道。 “但是從我的手伸向轎子，到我的肢體被繩子捆住，時間大概只有兩分鐘” 。此時已是69歲的他說，“為了這兩分鐘，令天下騷動，真是抱歉萬分，而我自己，也被不遺余力地處以島流極刑”。

這位“兩分鐘名人”直到1947年才去世。他目睹了兩顆原子彈的爆炸，日本帝國的崩潰。這個帝國正是從1895年戰勝中國起開始迅速膨脹的。